Prise en charge des panneaux de signalisation de type F-et -type T
Un poteau de signalisation en porte-à-faux utilise un poteau vertical principal et un ou plusieurs bras horizontaux pour positionner les panneaux de signalisation au-dessus ou à proximité des voies de circulation. Les formes structurelles courantes sont le type F-en porte-à-faux simple-et le type T-en porte-à-faux double-.
Une structure de type F-est installée d'un côté de la route et s'étend dans une direction. Il convient aux informations préalables de sortie, au guidage de voie, aux zones de fusion de rampes et aux grands panneaux directionnels positionnés sur une partie de la chaussée.
La structure de type AT- peut s'étendre vers deux côtés à partir du poteau principal. Il peut prendre en charge des panneaux desservant différentes directions ou plusieurs voies lorsque le tracé routier approuvé nécessite une disposition de signalisation plus large.
Ce produit est particulièrement utile lorsqu'un poteau simple en bordure de route ordinaire ne peut pas fournir la position ou l'angle de vision requis du panneau. Les applications typiques incluent les sorties d'autoroute, les sections d'échangeurs, les zones de fusion de rampes, les emplacements de guidage de voie et les zones en bordure de route utilisant de grands panneaux directionnels.
Dimensions du poteau principal et du porte-à-faux
Les diamètres courants des poteaux principaux incluent Φ273 mm, Φ325 mm, Φ377 mm et Φ426 mm. La plage d’épaisseur de paroi du poteau principal disponible est comprise entre 6 et 12 mm.
La longueur du porte-à-faux peut varier de 3 m à 12 m. Les diamètres courants des tuyaux en porte-à-faux sont de Φ140 à 219 mm, tandis que la hauteur totale de la structure est normalement de 6 à 9 m.
Les composants en acier peuvent recevoir un traitement de galvanisation à chaud-en référence à la norme ISO 1461.
Le diamètre du poteau principal et l’épaisseur de la paroi ne doivent pas être sélectionnés uniquement en fonction de la longueur du porte-à-faux. La surface du panneau de signalisation, la charge de vent, la hauteur d'installation, la construction des brides, les plaques de raidissement et la conception des fondations doivent également être prises en compte.
Avant de fabriquer un poteau de signalisation en porte-à-faux, l'acheteur doit fournir le dessin structurel et le dessin des fondations ou utiliser les documents approuvés par l'équipe de conception du projet.
Examen détaillé de la direction et de la connexion
Hongrong Traffic peut fabriquer le poteau principal, les bras en porte-à-faux, les brides, les plaques de connexion et les composants de raidissement selon les dessins structurels de type F-ou T-.
L'équipe technique vérifie la direction du porte-à-faux, la longueur du bras, les trous de montage des panneaux, les dimensions des brides et le plan de section de transport. Cet examen est important car une mauvaise direction à gauche ou à droite peut empêcher la structure de correspondre à son point d'installation.
L'usine dispose de capacités de découpe, de soudage et de-galvanisation à chaud. Les produits personnalisés entrent en production par lots une fois que la première pièce ou les connexions structurelles clés ont été confirmées.
Les enregistrements de production et d’inspection peuvent être gérés selon la commande. Les acheteurs peuvent organiser une inspection après le soudage, avant ou après la galvanisation ou avant le chargement du conteneur. Une inspection indépendante peut également être utilisée pour vérifier le matériau, les dimensions, la soudure et le revêtement.
Transport sectionnel et assemblage sur site
Étant donné que le poteau de signalisation en porte-à-faux peut comprendre de longs composants horizontaux, la structure est généralement divisée en sections pour le transport. Les composants peuvent être connectés sur site via des brides ou une autre méthode d'assemblage spécifiée par le projet-.
Le poteau principal et les bras en porte-à-faux sont regroupés séparément. Les surfaces des brides et les extrémités des composants bénéficient d'une protection supplémentaire. Les boulons, plaques de connexion et petits accessoires sont emballés dans des boîtes séparées.
Chaque ensemble peut être marqué en fonction du point d'installation. Des photos et des vidéos peuvent être fournies pendant la production, et les grands projets peuvent utiliser la livraison par lots.
Avant l'installation, les boulons de fondation, l'espacement des trous de bride et la direction du porte-à-faux doivent être vérifiés. Cela réduit le risque de retards d’installation causés par des déviations des fondations civiles ou une orientation inversée des composants.
Spécifications du produit
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Paramètre |
Configuration du produit |
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Formes structurelles |
Type F-en porte-à-faux simple-ou type T-en porte-à-faux double- |
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Diamètre du poteau principal |
Φ273, Φ325, Φ377 ou Φ426 mm |
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Épaisseur de la paroi du poteau principal |
6 à 12 millimètres |
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Longueur en porte-à-faux |
3–12 m |
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Hauteur totale de la structure |
6–9 m |
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