Classification des poteaux de signalisation : les poteaux de signalisation sont généralement classés en types uni-pôle et multi-pôle.
Le bord intérieur d'un panneau monté sur poteau-ne doit pas empiéter sur la hauteur libre de construction de la route et se trouve généralement à au moins 25 cm du bord extérieur de la chaussée, du trottoir ou de l'accotement. La hauteur du bord inférieur du panneau de signalisation par rapport à la surface de la route est la suivante : au moins 5 500 mm pour les autoroutes et au moins 5 000 mm pour les autoroutes nationales et provinciales. Lorsqu'il est installé sur des routes urbaines avec une forte proportion de petits véhicules, la hauteur du bord inférieur par rapport au sol peut être ajustée en fonction de la situation réelle, mais ne doit pas être inférieure à 120 cm.
Lorsqu'elle est installée du côté de la route où sont présents des piétons et des véhicules non motorisés, la hauteur d'installation doit être supérieure à 180 cm.
Poteau de signalisation routière uni- : sur un poteau de signalisation routière-unipolaire, le panneau de signalisation est monté sur un seul poteau. Il convient aux panneaux d'avertissement, d'interdiction et d'instructions de taille moyenne et petite-, ainsi qu'aux petits panneaux directionnels.
Poteau de signalisation routière multi- : sur un poteau de signalisation routière multi-le panneau de signalisation est monté sur deux poteaux ou plus. Il convient aux panneaux d'instructions rectangulaires ou aux panneaux directionnels.
Poteaux de signalisation en porte-à-faux – Poteaux de signalisation de type F- et T- : les poteaux de signalisation en porte-à-faux ont le panneau de signalisation monté sur un porte-à-faux et le bord inférieur du panneau doit être plus haut que la hauteur de dégagement prescrite par la route.
Les poteaux de signalisation en porte-à-faux conviennent aux situations suivantes :
1. Difficulté avec l'installation de type post- ;
2. Routes larges à fort volume de trafic, où les gros véhicules dans la voie extérieure obstruent la vue des véhicules plus petits dans la voie intérieure ;
3. Visibilité ou ligne de vue limitée ;
4. Exigences esthétiques.
Poteaux de signalisation à portique – Poteau à portique de circulation : Les poteaux de signalisation à portique ont le panneau monté sur un portique et le bord inférieur du panneau doit être plus haut que la hauteur de dégagement prescrite par la route.
Les poteaux de signalisation routière de type portique-conviennent aux situations suivantes :
1. Routes à plusieurs-voies (menant à trois voies ou plus) nécessitant une indication de direction de voie distincte ;
2. Volume de circulation élevé où les gros véhicules dans les voies extérieures obstruent la vue des véhicules plus petits dans les voies intérieures ;
3. Les tronçons routiers où la circulation se faufile, diverge ou circule à grande vitesse, tels que : des panneaux très rapprochés aux échangeurs ou la zone de la ligne principale des échangeurs où les autoroutes se croisent ;
4. Les contraintes d'espace rendent difficile l'installation sur poteau-et en porte-à-faux ;
5. Les rampes de sortie se trouvent du côté gauche du temps de réaction du conducteur ;
6. Exigences esthétiques.
Les poteaux de signalisation sont fixés aux viaducs et aux structures à proximité. Ils sont classés en deux types en fonction de l'emplacement du panneau attaché : attaché à la chaussée et attaché en bordure de route.
La hauteur d'installation des panneaux attachés doit être conforme aux normes GB3.12.1 et GB3.12.3. Si la structure de support des panneaux est située dans la zone dégagée en bordure de route, elle doit garantir qu'elle ne présente pas de danger pour les véhicules quittant la route ; sinon, une structure d'efficacité étagée ou des installations de protection et d'avertissement appropriées doivent être utilisées.
Utilisation et entretien :
1. L'installation (ajustement) des panneaux de signalisation routière doit être achevée avant l'achèvement et l'ouverture de nouvelles routes (reconstruites, agrandies). La signalisation correspondante sur les routes reliées à la nouvelle route (reconstruite, agrandie) du réseau routier devrait également être ajustée et améliorée simultanément.
2. Lorsque les conditions de la circulation routière changent, l'installation des panneaux appropriés doit être adaptée rapidement. Les numéros d’autoroutes et les noms de routes urbaines doivent être utilisés autant que possible pour aider les usagers de la route à comprendre leur itinéraire et leur emplacement.
3. Les panneaux doivent être nettoyés et entretenus régulièrement. Pendant leur utilisation, les panneaux doivent être protégés de toute obstruction par des arbres ou obstrués par des lampadaires.
4. La forme et la couleur des panneaux doivent être conformes aux dispositions de la présente section pendant leur durée de vie.
