Les poteaux de signalisation routière, également appelés poteaux de signalisation routière ou poteaux de signalisation routière, sont des structures verticales constituées principalement de tubes en acier galvanisés à chaud-. Ils sont principalement utilisés pour l'indication de la circulation des deux côtés des routes et sont conformes aux normes nationales telles que GB/T 23827-2021. Le matériau du corps principal comprend de l'acier Q235 et Q345, avec une surface galvanisée à chaud -(épaisseur supérieure ou égale à 84 μm) et un processus de revêtement en poudre, offrant une durée de vie de résistance à la corrosion allant jusqu'à 30 ans. Les types de structure courants incluent le type à colonne unique, le type en porte-à-faux (type F/T) et le type à portique. Les poteaux à colonne unique- conviennent aux panneaux de petite et moyenne taille, tandis que les poteaux en porte-à-faux sont utilisés pour soutenir les panneaux directionnels et directionnels.
L'installation doit répondre aux normes de hauteur (par exemple, supérieure ou égale à 5 500 mm pour les autoroutes) et aux exigences de distance aux bords (supérieure ou égale à 25 cm). Les panneaux de signalisation sont constitués de plaques d'aluminium et de plaques d'alliage d'aluminium, avec un film réfléchissant utilisé pour améliorer la visibilité. L'entretien de routine nécessite un nettoyage régulier et un réglage des interférences lumineuses. L'expérience d'« intégration multi-polaire » de Pékin a favorisé l'établissement de normes nationales pertinentes, réduisant considérablement le nombre de pôles et abaissant les coûts après la mise en œuvre.