Garde-corps de parapet de pont

Le garde-corps du parapet du pont est installé le long du bord du tablier du pont, du terre-plein central ou entre les voies réservées aux véhicules et d'autres zones fonctionnelles. Il peut inclure des poutres horizontales continues, des poteaux, des plaques de base, des ancrages, des fixations, des sections terminales et des composants de transition.

Contrairement à un garde-corps en bordure de route soutenu par des poteaux entraînés, un système monté sur un pont-transfère la force dans le tablier du pont via des plaques de base, des composants intégrés ou des ensembles d'ancrage. Lorsqu'un véhicule s'éloigne de la voie de circulation normale, les poutres continues, le support de poteau et l'ancrage du pont travaillent ensemble pour retenir et guider le véhicule.

Le système peut utiliser une structure de poutres en acier-et-de poteaux, une combinaison d'acier et de béton, ou une autre conception spécifique au projet-. La hauteur finale, l'espacement des poteaux et la méthode de connexion doivent être déterminés en fonction de la vitesse de conception de la route, de la composition des véhicules, de l'état des bords du pont et de l'objectif de protection.

La hauteur totale commune du système est de 900 à 1 500 mm. L'espacement des poteaux est normalement de 1 000 à 2 000 mm. Les principales options de matériaux incluent le Q235, le Q355 ou l'acier de construction équivalent requis par le projet.

La plage d'épaisseur courante pour les poutres, les poteaux et les plaques de base est comprise entre 4 et 16 mm. Différentes épaisseurs doivent être sélectionnées pour différentes positions structurelles plutôt que d'appliquer une épaisseur à chaque composant.

Les méthodes anti--corrosion disponibles incluent la galvanisation à chaud-par immersion, le traitement galvanisé avec revêtement en poudre-et les systèmes de revêtement multi-pour charges lourdes-. Ces options peuvent être sélectionnées pour les ponts traversant des rivières-, les ponts de montagne, les zones humides et les emplacements extérieurs présentant des changements de température importants.

Les sections de transition droites, courbes, terminales et d'approche du pont peuvent être personnalisées en fonction de l'alignement du pont. Des plaques de base, des ancrages, des plaques de connexion et des fixations assorties peuvent être incluses pour une installation selon les dessins approuvés.

Chaque projet de garde-corps de parapet de pont nécessite une coordination minutieuse entre les poutres, les poteaux, les soudures, les plaques de base et les points d'ancrage. Hongrong Traffic dispose d'équipements de découpe, de soudage, d'estampage, de-galvanisation à chaud et de-revêtement en poudre.

Après avoir reçu les dessins du pont, l'équipe technique peut vérifier la hauteur du garde-corps, l'espacement des poteaux, les dimensions de la plaque de base, la position des trous d'ancrage et l'épaisseur des composants. Des suggestions de production peuvent être faites après avoir examiné les composants intégrés, l'espace d'installation disponible et les limites de taille de transport.

Des sections courbes complexes, des connexions de bornes et des pièces de transition non-standard peuvent être produites sous forme d'échantillons ou de premières pièces. L'acheteur peut confirmer les dimensions et les relations d'assemblage avant la production en série. Cela permet de réduire les positions incorrectes des ancrages, les problèmes d’alignement des plaques de base et les difficultés de connexion de transition sur le chantier de construction.

La production basée sur des dessins-exige normalement environ 10 à 15 jours après la confirmation technique. Le planning final dépend du nombre de composants, des travaux de soudure et du traitement de surface.

Les acheteurs peuvent inspecter les soudures, les dimensions et la qualité anticorrosion-en usine. Des photos et vidéos de production peuvent également être fournies. Le paiement, les lots de livraison, les méthodes d'acceptation, l'étendue de la garantie et les -responsabilités après-vente peuvent être inscrits dans le contrat.

La hauteur du système ou l’épaisseur de l’acier ne peuvent pas représenter indépendamment un niveau de protection complet. Les poutres, les poteaux, l'espacement des poteaux, les ancrages, les sections terminales et les transitions doivent tous correspondre à la configuration approuvée.